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近期，“自動變速器如何選擇”這一話題再度引起熱議。AT、CVT、DCT（大眾稱之為DSG）……面對眾多自動變速器的選擇，你是否感到困惑？接下來，讓我們深入探究液力耦合器這一關鍵部件，或許能幫助你找到答案。

液力耦合器是實現自動換擋的核心組件，AT和CVT變速器均采用了這一技術。想象一下，通過電扇與風車之間的空氣傳遞能量，電扇的能量得以傳遞給風車，使其轉動。這種動力傳輸方式正是液力耦合器的工作原理。但與純機械連接相比，其效率較低，這也是人們普遍認為自動擋車型相對費油的原因之一。

大眾在推廣DSG雙離合變速器時強調，由于沒有液力耦合器，其傳動過程更為直接，因此比AT和CVT更為省油。從原理上看，DSG確實更具優勢。液力耦合器雖然使自動換擋成為可能，并提升了駕駛平順性，但由此帶來的能量損耗也顯而易見。

為了減輕液力耦合器的負面影響，人們采取了“鎖止”策略。在不需要依賴主動、被動葉輪之間的轉速差實現動力平穩過渡時，將它們直接連接在一起。這一舉措提升了AT和CVT變速器的傳動效率，但效果仍不及雙離合變速器。

值得一提的是，AT和CVT在“鎖止”策略上有所不同。CVT的鎖止時間點更靠前，高速行駛時鎖止時間更長。因此，從液力耦合器環節來看，CVT的傳動效率更高，更為節油。

通過了解液力耦合器的工作原理和節能策略，我們或許能更明智地選擇適合自己的自動變速器。

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希望上述內容和標題能夠更深入地解答你的疑問，幫助你理解自動變速器的選擇。